CNC數控車床、凱恩利機械、廣州市CNC數控車床 ：

數控機床分為16大類如下：

1、數控車床(含有銑削功能的車削中心)    2、數控銑床(含銑削中心)

3、數控鏗床 4、以銑程削為主的加工中心．

5、數控磨床(含磨削中心)6、數控鉆床(含鉆削中心)

7、數控拉床8、數控刨床

9、數控切斷機床10、數控齒輪加工機床

11、數控激光加工機床 12、數控電火花線切割機床

13、數控電火花成型機床(含電加工中心)  14、數控板村成型加工機床

15、數控管料成型加工機床16、其他數控機床

在數控加工中，數控銑削加工為復雜，需解決的問題也多。

軟件戰略的關鍵

　　DMG MORI工藝鏈是數字化轉型的成功典范，也是從虛擬到實際的現實之路。許多客戶已實現大量成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術合作都印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作伙伴關系。在近結束的世界汽車耐力錦標賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷919數控賽車加工中心還生產不同材質的復雜泵殼及技術要求極高的超小型固定件等。車隊開發人員提供所需的CAD數據，同時斯巴赫的加工專家負責直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數據處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中進行1:1仿真，再到用高科技機床進行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎上就能提前優化加工中心，可以完美制定計劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。它能在實際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機床運動特性和數控系統。結果是確保實際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈是數字化轉型的成功典范，也是從虛擬到實際的現實之路。客戶獲益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有效合作伙伴關系；保時捷車隊在世界汽車耐力錦標賽的后賽季中共贏得車手與車隊的雙料冠軍。

                普通CNC數控車床、帶動力頭三軸CNC數控車床、CNC車銑復合車床各有什么區別

              普通CNC數控車床是普通的有數控系統控制的用于回轉體零件加工的一種機床；

          帶動力頭三軸CNC數控車床是在數控車床的基礎上增加銑削動力頭，此動力頭可以作一些簡單的銑削操作，不過不能夠參與機床聯動，只能作為定位銑削。這類機床通常都是經過改造而形成的一類機床；對于車銑中心和車銑復合都是一種機床。

           CNC車銑復合車床顧名思義就是可以同時具備車和銑的功能的一種復合機床，它普遍擁有五軸聯動加工能力，而且可實現一次裝夾完成幾乎所有的工藝操作，因此又稱為小型生產線。同時對于不同廠家的車銑復合機床又有不同的結構和功能，比如奧地利WFL、瑞士寶美、瑞士威力銘、DMG等等，WFL擁有很多特殊的內循環功能，比如在線檢測，自動補償等而這些功能必須有與之有著幾十年合作而且是合作的TopSolid軟件才能夠完全激發其為企業產生效益；瑞士威力銘和寶美機床都是加工小型零件的機床，他們擁有緊湊的結構和多功能背主軸，而這些功能必須要用軟件才能夠實現自動加工。這類機床在歐洲、日本等國已經運用很成熟了，不過在中國還主要靠進口，因此價格昂貴，中國普遍擁有這類機床的客戶都為軍工單位，對于已經購買這類機床的企業沒沒有一個好的手段去驅動它，因此普遍存在機床使用率低的現象。帶動力頭的車床增加了C軸，因此它可以做定位銑削加工；而不同的車銑復合機床增加的軸數不一樣，而且位置機構都不一樣，想WFL這類機床增加了 B旋轉軸  C旋轉軸   以及副主軸   下刀塔 等等。